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L'Istanbul Park a fait son apparition au calendrier de la Formule 1 en 2005 et a,
comme beaucoup d'autres pistes modernes, été dessiné par l'architecte
Hermann Tilke. Apprécié des pilotes, il est principalement connu pour
son virage 8, qui est en réalité un quadruple gauche à haute vitesse
particulièrement spectaculaire et exigeant.
Il a accueilli la F1 entre 2005 et 2011 mais sans jamais réunir suffisamment de public pour
être intéressant sur le plan financier, ce qui a incité les autorités à
mettre fin au subventionnement de l'épreuve et entraîné sa disparition.
S'il a fait son retour en 2020 c'est en raison du calendrier chamboulé
par la pandémie de COVID-19, qui a incité la discipline à se pencher sur
cette piste qui a été peu voire pas utilisée depuis des années en dépit
d'installations de premier plan. C'est pour cette même raison qu'il a
de nouveau lieu cette année, profitant notamment de la défection du
Grand Prix du Japon.
Parmi les courses les plus marquantes sur le tracé turc figure en bonne place le Grand Prix de 2010 qui a vu
l'accrochage entre les pilotes Red Bull Racing, Mark Webber et Sebastian Vettel, alors qu'ils occupaient les deux premières places. Après cet incident, c'est la lutte âpre pour la victoire entre Lewis Hamilton et Jenson Button qui restera dans les esprits, le premier venant à bout du second.
L'an dernier, sur un asphalte très glissant et dans des conditions aggravées
par la pluie, le week-end avait également été mémorable avec, en point
d'orgue, le septième sacre mondial de Lewis Hamilton.
Longue de 5,338 km et composée de 14 virages, la piste de l'Otodrom Istanbul Park
sera empruntée dans sa version habituelle. En course, il faudra boucler
58 tours, pour une distance totale de 309,396 km.